碳纤维复合材料是一种重量很轻的材料，所以被广泛应用于汽车等很多领域。 碳纤维复合材料成型工艺包括RTM成型工艺、预浸料快速模压成型工艺PCM、片状模塑料SMC和长纤维增强热塑性树脂 复合材料LFT等。

碳纤维复合材料成型工艺有好多种，例如：模压工艺，热压罐工艺，缠绕工艺等，还有很多客户口中经常说的热压工艺，今天小编介绍碳纤维复合材料热压成型和模压成型是同一种吗，有哪些区别？

碳纤维复合材料成型工艺老生常谈的话题是温度的控制，广泛应用的成型工艺有以下三种:模压成型、真空热压罐高压成型和纤维缠绕成型。其中模压工艺占主导位置。温度控制是碳纤维复合材料模压工艺中重要的环节，那今天小编给大家介绍一下模压工艺温度上有什么讲究呢？

碳纤维复合材料成型工艺有很多种，传统的手糊成型，模压成型，热压罐成型，碳纤维缠绕成型等，热压罐工艺常应用于航空领域，为什么没有普及到各个领域呢？这和它所具备的优缺点是分不开的，今天就来给大家分享一下碳纤维复合材料热压罐工艺具备哪些优缺点？

碳纤维复合材料成型工艺是将材料置于模具中，通过升高模具温度，物料融化，模塑料均匀的充满型腔，一定时间后，然后冷却模温温度增加压力，发生化学反应变成三维体型结构的塑料制品，模压工艺是一个大类，根据填充料不同和压制方式不同等分为7大类，今天小编给大家总结一下都有哪7大类？

碳纤维复合材料（CFRP）具有强度高、腐蚀性强、轻量等特点，可大幅提高汽车服役寿命、燃油效率和安全舒适性，已被公认为汽车工业领域理想的轻量化材料。今天欧能小编带大家了解车用 碳纤维复合材料成型工艺以及发展前景。